Päästöttömät kuljetukset ja päästöjen raportointi nostavat päätään – Tavarataksi seuraa uusia tuulia ja on kehityksessä mukana
”Logistiikka-alan ja kuljetusliiketoiminnan vihreä siirtymä on edelleen tärkeä teema ja markkinoilla on havaittavissa aitoa kiinnostusta vähäpäästöisempiä kuljetuksia kohtaan”, kertoo Tavarataksin Päijät-Hämeen aluemyyntijohtaja Jarkko Hämäläinen.
Hämäläisen mukaan globaalien epävarmuuksien kuten pandemian ja sodan nostettua päätään, jäi vihreä siirtymä useassa yrityksessä hetkeksi sivurooliin. Nyt tilanne on kuitenkin palautumassa muutaman vuoden takaiseen. Tällä aikaa myös esimerkiksi sähköautoteknologia on kehittynyt harppauksin.
”Päästöttömien kuljetusten edistäminen on osa Tavarataksin strategiaa ja lisäämme päästöttömiä kuljetuksia sekä niiden suorittamiseen soveltuvaa kalustoa tarpeen mukaan”, Hämäläinen kertoo.
EU-lainsäädäntö saattaa velvoittaa yrityksiä päästöraportointiin
Osaltaan päästöjen vähentämiseen kannustaa myös vaiheittain voimaan astuva EU:n vastuullisuusraportointiin velvoittava lainsäädäntö.
”Ennen pitkää laskenta- ja raportointivelvollisuudet tulevat koskemaan isojen yritysten ohella myös pienempiä yrityksiä, jotka toimivat osana isompien hankintaketjua”, Hämäläinen hoksauttaa.
Osa raportointivelvollisuutta on päästölaskenta, joka edellyttää myös kuljetuskumppanilta toimia – täytyy tietää rahtien aiheuttamat päästöt ja pystyä ilmoittamaan ne asiakkaille tarpeen vaatiessa. Tämä on ollut osa Tavarataksin palvelua jo vuosien ajan, muistuttaa Hämäläinen:
”Tavarataksin kehittämän digitaalisen Velho-tilausjärjestelmän avulla pystymme raportoimaan asiakkaalle monia tietoja heidän tilaamistaan kuljetuksista ja seuraamme rahteja reaaliajassa. Myös päästöraportointi on osa tätä kokonaisuutta.”
Rekkalastillinen on pieni, mutta tärkeä osa logistiikan päästövähennyksien kokonaisuutta
Kuljetukset voivat olla yrityksen koosta ja toimialasta riippuen isokin osa yrityksen vuosittaisia päästöjä. Siksi niiden seuraaminen ja tarvittaessa vähentämään pyrkiminen voi olla tarpeen.
Hämäläisen mukaan autokuljetusten päästöjen vähentäminen voi olla yrityksille juuri se oikea valinta ja vähintäänkin hyvä aloituspiste:
”Suuremmalle toimijalle yksi rekkakuljetus on pieni hippunen osana kokonaisuutta, mutta siinä missä lento- ja laivarahtien päästöjen vähentäminen voi olla vaikeaa, autoille se on suoraviivaisempaa.”
Entäs sitten ne sähköautot, pääseekö niillä Lappiin asti?
”Akkuteknologia rajoittaa vielä sähköautojen toimintasädettä tällä hetkellä, mutta paikallisesti pystymme tekemään niillä ihan normaaleja työpäiviä. Pitkän matkan kuljetukset vaativat vielä suunnittelua, mutta kaluston määrän kasvaessa ja teknologian kehittyessä ennen pitkää nekin helpottuvat”, Hämäläinen vakuuttaa.